Carte mémoire TF résistante à la chaleur pour enregistreur de taxi
Résumé du produit
Détails du produit
Carte TF pour enregistreur de taxi
,Stockage longue durée réinscriptible
,Carte mémoire résistante à la chaleur
Description du produit
Carte mémoire TF longue réécriture pour enregistreur de cabine de taxi
Un taxi ou une cabine de covoiturage effectue l'une des routines de stockage les plus difficiles trouvées dans n'importe quel véhicule. Le contact est allumé et éteint une centaine de fois par jour, l'enregistreur commence à écrire avant que le conducteur n'ait fermé la porte, et la même zone mémoire est réécrite service après service pendant des années. Cette carte mémoire TF longue réécriture est spécifiée pour ce cycle de service exact. Les clips consécutifs sont répartis sur l'ensemble du réseau NAND au lieu d'être empilés dans un seul bloc, de sorte que la vitesse d'écriture séquentielle reste stable après des milliers d'heures d'enregistrement en cabine plutôt que de se dégrader en fichiers perdus.
La tolérance à la chaleur est tout aussi importante. Un enregistreur monté sur le pare-brise à l'intérieur d'une cabine fermée pendant un service d'été dépasse 70 degrés Celsius bien avant midi, et le stress thermique est ce qui fait sortir une carte du système de fichiers au milieu d'une journée de travail. Cette carte associe un boîtier à faible résistance thermique à un firmware qui vide la table des fichiers toutes les trente secondes, de sorte qu'une coupure de contact à la fin d'un service ne peut pas laisser le dernier clip illisible. Les acheteurs de flottes peuvent commander des capacités mixtes dans un seul carton, formater chaque carte à l'intérieur de l'enregistreur une fois, et retirer les cartes selon un calendrier kilométrique au lieu d'attendre une erreur de carte.
| Capacité | Classe de vitesse | Interface UHS | Lecture séquentielle | Écriture séquentielle | Application |
|---|---|---|---|---|---|
| 32 Go | Classe 10 / U1 | UHS-I | Jusqu'à 90 Mo/s | Jusqu'à 50 Mo/s | Enregistreur de cabine à canal unique, courtes distances de navette |
| 64 Go | U3 / V30 / A1 | UHS-I | Jusqu'à 100 Mo/s | Jusqu'à 60 Mo/s | Enregistreur de cabine à double canal, un service complet |
| 128 Go | U3 / V30 / A1 / A2 | UHS-I | Jusqu'à 180 Mo/s | Jusqu'à 150 Mo/s | Enregistrement de cabine avant et arrière HD, deux services |
| 256 Go | U3 / V30 / A2 | UHS-I | Jusqu'à 180 Mo/s | Jusqu'à 150 Mo/s | Vidéo de cabine de flotte multicanal, archive de service de nuit |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Type de produit | Carte SD / Carte TF / Carte mémoire |
| Numéro de modèle | S25128TLCA |
| Capacité | 8 Go / 16 Go / 32 Go / 64 Go / 128 Go / 256 Go / 512 Go |
| Classe de vitesse | C10, U3, V30, A1, A2 |
| Lecture séquentielle | Jusqu'à 180 Mo/s |
| Écriture séquentielle | Jusqu'à 150 Mo/s |
| Type de Flash | Mémoire Flash NAND |
| Protocole de transmission | SD6.0 |
| Système de fichiers | FAT32 / exFAT |
| Température de fonctionnement | -25C à 85C |
| Personnalisation | Support OEM ODM |
- Équilibre de réécriture longue durée — L'équilibrage adaptatif de l'usure déplace chaque nouveau clip vers un bloc frais, de sorte qu'un enregistreur de cabine de taxi conserve une vitesse d'écriture complète pendant un service de douze heures sans ralentissement.
- Fonctionnement tolérant à la chaleur — Les écritures sont limitées avant que la puce n'atteigne sa limite thermique, et chaque lot est testé à 85 degrés Celsius, ce qui est le point où la plupart des cartes de cabine échouent en été.
- Protection contre la coupure de contact — La table des fichiers est vidée toutes les trente secondes, de sorte qu'un conducteur qui coupe le contact au milieu d'une intersection ne perd pas le clip important.
- Boucle continue sans pause — Lorsque le stockage est plein, le clip le plus ancien est remplacé en premier, de sorte que l'enregistreur n'arrête jamais d'écrire pour demander au conducteur un reformatage.
- Lecture stable pour les réclamations — Les clips restent dans des clusters séquentiels après des mois d'écrasement, de sorte que les preuves peuvent être extraites de la carte sur un ordinateur portable sans outil de récupération.
- Reconnaissance dès la première insertion — Validée avec les chipsets d'enregistreurs de cabine grand public sur FAT32 et exFAT, cette carte mémoire TF se monte dès qu'elle est insérée.
- Cabines de taxi enregistrant les canaux avant et arrière sur des services consécutifs
- Voitures de covoiturage exécutant une archive continue sur une journée de travail complète
- Fourgonnettes de navette et de transfert aéroportuaire sur des itinéraires courts fixes
- Véhicules d'auto-écoles conservant un enregistrement consultable de chaque leçon
- Flottes de voitures de location où la carte est vérifiée entre les transferts
- Boîtiers télématiques d'assurance stockant des clips d'événements déclenchés
R: L'endurance est définie par les octets totaux écrits plutôt que par le temps calendaire. Une carte de 128 Go écrasée deux fois par jour dans un enregistreur de cabine est normalement remplacée selon un calendrier kilométrique de douze à dix-huit mois, et cette carte conserve sa vitesse d'écriture nominale pendant toute cette période.
R: Une carte qui surchauffe sort du système de fichiers et l'enregistreur signale une erreur de carte. Cette carte mémoire tolérante à la chaleur dissipe la chaleur dans le slot, limite les écritures avant la limite et est classée jusqu'à 85 degrés Celsius, de sorte que l'enregistrement continue dans une cabine garée en été.
R: Un service de vidéo HD double canal tient généralement dans 64 Go, de sorte que la carte peut être retirée lors du transfert. Les flottes qui conservent deux services sur une seule carte commandent 128 Go, et les opérateurs utilisant la vidéo multicanal passent à 256 Go.
R: Oui. OEM et ODM sont tous deux pris en charge sur cette carte mémoire TF : étiquette imprimée, blister de vente au détail ou boîte de couleur, code de lot par carton, et un système de fichiers préconfiguré avec le nom de volume attendu par le firmware de votre enregistreur.
Les cartes sont produites dans notre propre usine de Shenzhen sur une ligne de test entièrement automatisée, de sorte que les échantillons partent en trois à cinq jours ouvrables et les commandes en gros en dix à quinze jours. Chaque carton porte un code de lot qui remonte à son rapport de test, et nos ingénieurs conseillent les clients de flotte sur la planification de la capacité, le choix du système de fichiers et une politique de rotation des cartes de rechange.
