Cartão de memória TF de tolerância ao calor de longa duração para gravador de cabine de táxi
Resumo do Produto
Detalhes do produto
Cartão TF do gravador de cabine de táxi
,Mudança de armazenamento de gravação
,Cartão de memória tolerante ao calor
Descrição do produto
Cartão de Memória TF de Reescríta Longa para Gravador de Cabine de Táxi com Tolerância ao Calor
Um táxi ou veículo de transporte por aplicativo executa uma das rotinas de armazenamento mais difíceis encontradas em qualquer veículo. A ignição é ligada e desligada cem vezes por dia, o gravador começa a escrever antes que o motorista feche a porta, e a mesma área de memória é reescrita turno após turno por anos. Este cartão de memória TF de reescrita longa é especificado exatamente para esse ciclo de trabalho. Clipes consecutivos são espalhados por toda a matriz NAND em vez de serem empilhados em um único bloco, de modo que a velocidade de gravação sequencial permanece estável após milhares de horas de gravação na cabine, em vez de degradar para arquivos perdidos.
A tolerância ao calor importa tanto quanto. Um gravador montado no para-brisa dentro de uma cabine fechada durante um turno de verão atinge bem mais de 70 graus Celsius antes do meio-dia, e o estresse térmico é o que faz um cartão sair do sistema de arquivos no meio de um dia de trabalho. Este cartão combina um pacote de baixa resistência térmica com firmware que descarrega a tabela de arquivos a cada trinta segundos, de modo que um corte de ignição no final de um turno não pode deixar o último clipe ilegível. Compradores de frotas podem encomendar capacidades mistas em uma caixa, formatar cada cartão dentro do gravador uma vez e aposentar cartões em um cronograma de quilometragem em vez de esperar por um erro de cartão.
| Capacidade | Classe de Velocidade | Interface UHS | Leitura Sequencial | Gravação Sequencial | Aplicação |
|---|---|---|---|---|---|
| 32GB | Classe 10 / U1 | UHS-I | Até 90MB/s | Até 50MB/s | Gravador de cabine de canal único, rotas curtas de transporte |
| 64GB | U3 / V30 / A1 | UHS-I | Até 100MB/s | Até 60MB/s | Gravador de cabine de canal duplo, um turno completo |
| 128GB | U3 / V30 / A1 / A2 | UHS-I | Até 180MB/s | Até 150MB/s | Gravação de cabine HD frontal e traseira, dois turnos |
| 256GB | U3 / V30 / A2 | UHS-I | Até 180MB/s | Até 150MB/s | Vídeo de cabine de frota multicanal, arquivo de turno noturno |
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Tipo de Produto | Cartão SD / Cartão TF / Cartão de Memória |
| Número do Modelo | S25128TLCA |
| Capacidade | 8GB / 16GB / 32GB / 64GB / 128GB / 256GB / 512GB |
| Classe de Velocidade | C10, U3, V30, A1, A2 |
| Leitura Sequencial | Até 180MB/s |
| Gravação Sequencial | Até 150MB/s |
| Tipo de Flash | Memória Flash NAND |
| Protocolo de Transmissão | SD6.0 |
| Sistema de Arquivos | FAT32 / exFAT |
| Temperatura de Operação | -25C a 85C |
| Personalização | Suporte OEM ODM |
- Equilíbrio de reescrita longa de turno — O nivelamento adaptativo de desgaste move cada novo clipe para um bloco novo, para que um gravador de cabine de táxi mantenha a velocidade total de gravação durante um turno completo de doze horas sem travar.
- Operação com tolerância ao calor — As gravações são limitadas antes que o die atinja seu limite térmico, e cada lote é testado em imersão a 85 graus Celsius, que é onde a maioria dos cartões de cabine falha no verão.
- Proteção contra corte de ignição — A tabela de arquivos é descarregada a cada trinta segundos para que um motorista que desliga no meio de uma junção não perca o clipe importante.
- Loop contínuo sem pausa — Quando o armazenamento está cheio, o clipe mais antigo é substituído primeiro, para que o gravador nunca pare de escrever para pedir ao motorista uma reformatação.
- Leitura estável para reivindicações — Os clipes permanecem em clusters sequenciais após meses de sobrescrita, para que as evidências possam ser extraídas do cartão em um laptop sem uma ferramenta de recuperação.
- Reconhecimento na primeira inserção — Validado contra chipsets de gravadores de cabine convencionais em FAT32 e exFAT, este cartão de memória TF é montado assim que é inserido.
- Cabines de táxi gravando canais frontal e traseiro em turnos consecutivos
- Carros de transporte por aplicativo executando um arquivo contínuo durante um dia de trabalho completo
- Vans de transporte e transferências de aeroporto em rotas curtas fixas
- Veículos de autoescola mantendo um registro revisável de cada aula
- Frotas de carros alugados onde o cartão é verificado entre as entregas
- Caixas de telemática de seguros armazenando clipes de eventos acionados
R: A durabilidade é definida pelo total de bytes gravados em vez do tempo de calendário. Um cartão de 128GB sobrescrito duas vezes por dia em um gravador de cabine normalmente é substituído em um cronograma de quilometragem de doze a dezoito meses, e este cartão mantém a velocidade de gravação nominal durante toda essa janela.
R: Um cartão que superaquece sai do sistema de arquivos e o gravador relata um erro de cartão. Este cartão de memória com tolerância ao calor espalha o calor para o slot, limita as gravações antes do limite e é classificado para 85 graus Celsius, para que a gravação continue em uma cabine estacionada no verão.
R: Um turno de vídeo HD de canal duplo geralmente cabe em 64GB, para que o cartão possa ser retirado na entrega. Frotas que mantêm dois turnos em um único cartão pedem 128GB, e operadores que executam vídeo multicanal mudam para 256GB.
R: Sim. OEM e ODM são ambos suportados neste cartão de memória TF: rótulo impresso, blister de varejo ou caixa colorida, código de lote por caixa e um sistema de arquivos pré-definido com o rótulo de volume que o firmware do seu gravador espera.
Os cartões são produzidos em nossa própria fábrica em Shenzhen em uma linha de teste totalmente automatizada, para que as amostras saiam em três a cinco dias úteis e os pedidos em massa em dez a quinze dias. Cada caixa carrega um código de lote que rastreia seu relatório de teste, e nossos engenheiros aconselham os clientes de frota sobre planejamento de capacidade, escolha de sistema de arquivos e uma política de rotação de cartões sobressalentes.